LepaskanBody Motor 5. Menyetel Karburator 6. Memakai Knalpot Racing 7. Bore-Up Mesin 8. Gunakan Bahan Bakar Beroktan Tinggi 9. Sesuaikan Dengan Postur Joki 10. Modifikasi Tampilan Motor Semua jenis motor bisa dimodifikasi menjadi motor drag.
Didalam sistem kerja sepeda motor kita tahu bahwa ada banyak sekali komponen yang saling berhubungan untuk membuat motor bisa berjalan dengan baik. Salah satu komponen yang paling penting keberadaannya tentu adalah mesin. Mesin pada motor sendiri terdiri dari berbagai macam komponen lain yang akan dapat bekerja apabila ada campuran udara dan juga bahan bakar. Yang dimana campuran antara udara dan bahan bakar tersebut tentu bukan semabrang campuran, melainkan sudah di komposisi takarannya sehingga pas. Untuk memudahkan proses pembakaran yang terjadi di dalam ruang bakar, kita semua tahu bahwa ada komponen bernama karburator yang akan membuat campuran antara bahan bakar dan udara memiliki komposisi yang pas dan tepat. Dengan begitu melakukan penyetelan pada karburator motor tentu akan menjadi hal yang sangatlah penting. Dengan menyetel karburator motor yang baik dan benar serta sesuai akan dapat membuat motor memiliki tenaga yang maksimal dan juga akan dapat membuat penggunaan bahan bakar juga lebih irit. Cara menyetel karburator motor sendiri mungkin tidak mudah di lakukan oleh sembarang orang, namun akan cukup mudah di lakukan mekanik yang sudah Menyetel Karburator Motor Dilakukannya penyetelan karburator hanya berlaku untuk jenis karburator konvensional, karena untuk sekarang ini kebanyakan sepeda motor sudah menggunakan karburator jenis baru yang akan bekerja dengan menggunakan sistem vakum. Ciri-Ciri Karburator Motor Perlu Disetting Biasanya penyetelan karburator motor akan selalu di lakukan para mekanik bengkel setelah mereka membersihkan karburator motor. Namun jika kalian merasa ada yang tidak beres pada kinerja karburator motor saat digunakan tentunya kalian harus sesegera mungkin menyetelnya. Dan biasanya ketika karburator motor tidak bekerja secara optimal, akan di tunjukan dengan beberapa ciri-ciri. Yang dimana beberapa ciri-ciri karburator motor perlu di setting pun juga cukup beragam. Namun untuk mempermudah kalian dalam memahami kondisi karburator yang baik, berikut adalah ciri-ciri karburator motor yang perlu disetting. 1. Mesin Brebet di RPM Rendah Salah satu ciri karburator motor sudah perlu di setting ulang yakni saat mesin brebet pada saat berada di RPM rendah. Hal ini biasanya akan terajadi karena setelan angin yang ada pada karburator motor tidak tepat entah itu lebih banyak ataupun lebih sedikit. 2. Mesin Susah Dihidupkan Busi motor memang seringkali kita jadikan alasan kenapa mesin motor susah hidup. Namun teranyata tidak selamanya mesin motor susah dihidupkan karena busi. Karena bisa jadi juga di karenakan oleh karburator motor yang terganggu kinerjanya. 3. Busi Motor Basah Kemudian ciri-ciri karburator motor yang perlu kalian setel ulang karena tidak memberikan performa yang maksimal adalah busi motor yang basah. Basahnya busi tersebut biasanya karena karburator banjir yang terjadi karena adanya komponen karburator motor yang rusak dan perlu di ganti. 4. Tenaga Mesin Berkurang Sementara ciri yang terakhir adalah tenaga mesin berkurang. Ciri yang terakhir ini memang seringkali dirasakan para pengguna sepeda motor apabila terjadi hal-hal yang tidak beres pada karburator motor mereka. Dan biasanya hal ini terjadi karena suplai angin didalam karburator tidak lancar akibat kotoran yang ada. Jadi silahkan bersihkan kotoran tersebut. Cara Kerja Penyetelan Karburator Motor Seperti kami katakan diatas, sebenarnya cara menyetel karburator motor sendiri bisa di lakukan dengan mudah bagi mereka yang sudah menguasai caranya. Namun bagi kalian yang belum menguasainya, mungkin akan terasa susah karena kalian harus mengatur komposisi udara yang harus ada pada karburator agar tepat. Mengenai hal tersebut, sebenarnya bisa saja kita lakukan sendiri. Karena untuk menyetel karburator motor sendiri sudah disedikan medianya. Yang dimana media ini berupa dua buah sekrup karburator yaitu Sekrup Penyetel Gas dan Sekrup Penyetel Udara. Kedua sekrup tersebut sama-sama mudah di jangkau karena memang di buat khusus untuk menyetel karburator. Adapun cara kerja dari sekrup gas tersebut yakni dengan mendorong pada bagian venturi yang berada di dalam karburator yang memiliki permukaan miring. Dengan begitu ketika posisi sekrup kita kencangkan maka secara otomatis akan mendorong katup gas yang akhirnya akan terbuka melebar. Sementara jika kita putar ke arah sebaliknya maka katup pun akan menutup. Sementara untuk sekerup penyetel udara juga memiliki sistem atau cara kerja yang tidak jauh berbeda dari cara kerja sekrup penyetel gas. Dimana untuk sekrup penyetel udara ini akan bekerja dengan menutup saluran idle. Dimana ketika sekrup kita kencangkan, maka saluran idle pada karburator akan tertutup dan udara yang masuk akan menjadi lebih sedikit. Secara praktek memang cara kerja dari penyetelan karburator memang cukup mudah karena kalian hanya perlu memutar sekrup yang di sediakan khusus untuk menyetel karburator. Namun penyetelan yang tidak tepat akan membuat hasil akhir juga tidak baik. Cara Menyetel Karburator Motor Maka dari itu untuk kalian yang ingin melakukan penyetelan karburator motor, silahkan ikuti panduan kami tentang cara menyetel karburator motor yang baik dan benar berikut ini. 1. Persiapkan Obeng Langkah pertama yang harus kalian lakukan ketika ingin mengikuti cara menyetel karburator motor ini adalah mempersiapkan obeng min – . Kenapa harus obeng min ? karana biasanya setelan karburator pada sepeda motor di buat dengan baut min sehingga untuk mempermudah penyetelan kalian siapkan saja obeng min. 2. Hidupkan Mesin Setelah kalian siapkan obeng tersebut, langkah langkah selanjutnya adalah menghidupkan mesin sepeda motor. Jelas ini harus di lakukan karena cara menyetel karburator motor yang baik dan benar harus dalam kondisi atau posisi mesin hidup. 3. Putar Sekrup Penyetel Gas Jika mesin sudah berada pada posisi hidup, silahkan kalian ambil atau pegang obeng min tadi dan putar sekrup penyetel gas ke arah kanan atau gampangnya searah dengan jarum jam untuk membuat katup gas semakin terbuka dan RPM mesin akan semakin tinggi. Lakukan secara perlahan karena disaat memutar sekrup gas biasanya mesin akan semakin berputar cepat. Dan putarlah sekrup tersebut jangan terlalu banyak. Kalian bisa memutar hanya setengah hingga 2 putaran saja. 4. Tutup Sekrup Penyetel Udara Pada saat putaran mesin sudah mencapai RPM tinggi atau setidaknya sudah berada di atas RPM. Silahkan kalian tutup sekrup penyetel angin dengan memutar sekrup searah jarum jam. Pada saat kalian memutar sekrup penyetel udara, maka RPM motor pun akan semakin berkurang dan putaran mesin juga akan terasa brebet karena udara yang masuk tentu berkurang. Terus putar sekrup tersebut secara perlahan namun jangan sampai mesin mati. Apabila sebelum saluran udara tertutup mesin sudah akan mati, silahkan hentikan pemutaran sekrup udara tersebut dan biarkan hingga RPM terendah yang akan bisa di capai oleh mesin. 5. Buka Sekrup Udara Sampai RPM Tinggi Setelah kalian menemukan titik dimana sekrup udara pas dan tepat hingga RPM terendah bisa di capai mesin dengan melakukan cara menyetel karburator diatas. Kali ini putar kembali sekrup penyetel udara ke arah kiri atau berlawanan arah jarum jam untuk membuka kembali. Putar secara perlahan untuk bisa menentukan campuran antara udara dan bahan bakar yang akan masuk ke ruang bakar. Disini benar-benar harus kalian gunakan feeling seperti kami sampaikan diatas untuk menentukan pada titik mana RPM tertinggi akan muncul. 6. Turunkan Setelan Gas Kemudian setelah kalian lakukan penyetelan sekrup udara secara benar. Maka hal yang selanjutnya perlu kalian lakukan adalah mengatur idle RPM dengan memutar kembali sekrup gas yang sudah kita buka diatas. Untuk caranya, kalian hanya perlu memutar sektup ke arah kiri secara perlahan hingga mencapai titik idle RPM yang kalian inginkan. Atau silahkan putar hingga RPM mencapai 900 atau 1000 karena merupakan RPM idle standar sebuah sepeda motor. 7. Tes Setelan Karburator Dan langkah terakhir cara menyetel karburator motor adalah melakukan pengetasan. Hal ini bisa di lakukan dengan kalian menarik tuas gas secara berulang ulang pada posisi netral. Ketika kalian putar tidak ada hal yang aneh atau mungkin brebet maka bisa di katakan setelan karburator sudah benar. Dan seperti itulah kiranya cara menyetel karburator motor yang baik dan benar agar motor dapat mengeluarkan tenaga yang optimal. Langkah demi langkah diatas tentu akan bisa kalian terapkan untuk semua jenis karburator termasuk pada karburator motor matic yang letaknya berada di bawah jok. Sekian informasi yang bisa kami bagikan pada kesempatan kali ini. Semoga apa yang sudah kami tulis dan sampaikan diatas bisa menjadi informasi yang bermanfaat dan mudah untuk kalian pahami. 29-05-2020 1216 tien212700 dan 4 lainnya memberi reputasi Kaskus Addict Posts 3,456 nice infoh gan.... lumayan buat ngutak ngatik beat ane yg kebetulan karbu hehe 30-05-2020 1404 anugrawanrano memberi reputasi wowww jadi ngacir 30-05-2020 1637 Kaskus Addict Posts 2,433 Aktivis Kaskus Posts 572 bener banget nih gan sis, kita harus selalu mengecek keadaan kendaraan kita supaya kita bisa berkendara dengan aaman dan nyaman 31-05-2020 1236 perlu diperhatikan juga nih aspek aspek penting lainnya seperti surat surat dan kondisi kendaraan agar perjalanan kita aman tentram wkwk 31-05-2020 1236 infonya bermanfaat banget nmbuat ane gan sis jadi tau nih cara masang karburator motor yang efektif gini 31-05-2020 1237 Kaskus Maniac Posts 6,018 makasih banget gan atas infonya sangat membantu 31-05-2020 2106 KASKUS Addict Posts 3,016 Kelemahan karburator menurut ane itu stelannya pasti berubah lagi seiring pemakaian, beda dengan injeksi yang stelannya sudah pasti fix karena ecm yang atur, itu pun kalau menganut sistem close loop. 01-06-2020 1129 Kaskus Addict Posts 3,038 jadi inget jaman stm, pas magang servis motor matahin bagian dikarbu orang laen, skrng dh jarang yak servis karbu, wkwkwkkw 01-06-2020 1231 Kaskus Maniac Posts 7,316 boleh dicoba nih kebetulan ane suka otak atik karbu untuk cari setelan yang pas. 29-06-2020 2128 ngaskus santai sambil baca thread begini gan 17-10-2021 2139
CaraSeting Karburator Dan Meningkatkan Kompresi Pada Motor Untuk settingan spuyer karburator biasnya tak boleh cari aman dong, mesti berani kalau perlu pakai main jet kecil, kata bengkel biar kering jangan basah jangan takut mesin panas ingat drag bike.
Pada kesempatan kali ini kami akan membahas cara setting karburator Honda Beat agar lebih kencang. Dalam berbagai komponen mesin motor bisa di modifikasi atau mengotak-atik mesin motor tersebut, namun anda harus perhatikan apabila salah penyetelan pada mesin motor ini akan membuat penyebab motor sering mogok dan cara mengatasinya cukup mudah dilakukan. Maka dari itu kita harus membuat Karburator Honda Beat harus menerapkan suatu cara untuk melakukan penyetelan pada karburator motor agar tidak terjadi dunia otomotif hal yang diutamakan pasti kecepatan dari motor, apalagi motor matic honda beat. Dari setiap komponen motor matic anda bisa memodifikasi motor matic beat hingga menjadi lebih kencang. Maka dari itu anda harus melakukan pengecekan pada setiap motor matic honda beat, apakah bisa memodifikasi atau tidak. Cara pengecekan anda bisa melakukan seperti cara mengecek mesin motor matic honda bagian Karburator motor matic honda beat sangat diperlukan untuk anda yang sedang mencari cara agar bisa membuat lebih kencang. Namun ada hal yang harus diperhatikan ketika memodifikasi motor matic honda beat sehingga tidak akan pernah terjadi hal yang membuat kerusakan dimana komponen motor matic yang paling mudah rusak. Maka dari itu ketika ingin memodifikasi komponen lainnya lebih baik dilakukan oleh orang yang sudah berpengalaman dan bagi anda yang ingin membuat motor matic honda beat lebih kencang dengan cara setting karburator, anda bisa membaca pada artikel ini. Mungkin anda adalah orang yang tepat ketika membacanya, apalagi anda sedang mencari cara untuk membuat motor honda matic anda lebih. Ada beberapa poin yang sudah kami susun untuk dibaca oleh anda bahkan poin-poin yang ada dibawah ini dapat membantu bagi anda semua ketika ingin mencari cara-cara Penyetelan Pilot Jet Dan Main JetMain jet serta pilot merupakan salah satu komponen dari bagian spuyer karburator. Pilot jet berperan sebagai proses pengabutan pada bahan bakar dalam karburator yang mulai dari sebuah RPM terendah dan sampai dengan RPM tertinggi. Sedangkan pada main jet akan bekerja di RPM tinggi, yakni pada RPM 5000 keatas. Cara menggantikannya melalui cara seperti menaikkan dan menurunkan sebuah ukuran Pilot Jet maupun Main demikian performa pada karburator Honda Beat menjadi lebih kencang atau oke punya. Memang pada umumnya tidak ada cara khusus untuk menaikkan serta menurunkan sebuah komponen pilot jet serta main jet. Apakah anda pernah mendengar tentang istilah Rule of thumbnya? Dimana istilah tersebut dapat menaikkan main jet serta membuat pilot jetnya lebih dari setengah ukuran standard. Jika anda salah menyetel pada pilot jet dengan demikian ini akan membuat penyebab motor ngempos di RPM tinggi dan cara mengatasinya sangat mudah Perhatikan Pada SpuyerMengganti Spuyer harus diperlakukan dengan baik dan benar sehingga motor Honda Beat akan menjadi lebih kencang. Nah ketika spuyer tersebut ada yang bermasalah mungkin rusak kotor atau apapun itu, sebaiknya anda mengganti spuyer yang baru. Yang pastinya dengan mengganti Spuyer akan membuat performa mesin motor matic beat menjadi lebih Memainkan NeedleNeedle jet merupakan salah satu komponen karburator yang berguna untuk membuat kencang pada motor Honda beat anda. Memang pada umumnya tidak banyak cara untuk melakukan pada saat memodifikasi motor Honda beat lebih kencang. Namun anda bisa melakukannya dengan cara memperhatikan pada needle jet apabila mengalami kerusakan atau sudah tidak berfungsi Setting Skep/Katup GasPada proses ini anda harus menekan sebuah katup gas dengan bantuan memutar sekrup hingga kedalam karburator, karena semakin ditekan pada katup gas hingga terbuka ini akan membuat performa semakin tinggi, bahkan RPM juga akan semakin tinggi. Ini dikarenakan adanya venteru yang miring sehingga didorong dengan menggunakan sekrup gas secara otomatis ini akan membuat katup gas terbuka dan menghasilkan sebuah motor Honda beat anda lebih Membersihkan KarburatorDari berbagai sepeda motor matic terbaik di Indonesia yang harus anda ketahui, namun walaupun motor matic tersebut terbaik di Indonesia pasti ini akan mengalami kendala atau masalah pada karburator. Seperti anda tidak pernah merawat motor matic sehingga karburator tersebut kotor atau mungkin berkarat. Maka dari itu kita harus merawat motor matic, apalagi pada karburator yang berperan sangat pada sebuah merawat motor matic cukup mudah dilakukan sehingga motor matic honda beat anda tidak akan terkena masalah pada karburator. Karburator yang kotor atau berkarat akan membuat kinerja pada karburator tidak maksimal. Sehingga kita harus memperhatikan pada karburator dan membersihkan karburator kalau sudah kotor atau Cara lainnyaSelain cara-cara yang ada diatas, anda juga bisa melakukan dengan cara lainnya seperti cara-cara yang sudah disusun oleh, seperti yang ada dibawah mesin dan setting karburator motor matic, pastikan anda mendapatkan penyetelan yang pas dengan cara memainkan kepada anda untuk menyetting pada baut angin serta mendengarkan suara yang tinggi, tentu saja tidak terdengar suara yang aneh pada sebuah knalpot walaupun lubangnya yang kecil anda telah menyetting suara dari mesinnya, anda dapat menurunkan baut kalau terdapat baut dalam posisi tinggi, pada suatu posisi idle serta mesin tak mudah mati. Motor matic diputaran mesin sekitar 1300 hingga 1600 RPM, dengan begitu anda dapat stel dibagian box tepatnya pada jok motor matic Honda beat anda melakukan penyetelan di karburator yang sudah maksimal, anda harus cek beberapa kali dan menggunakan handle gas diputar, kemudian anda dengarkan suara raungan disetiap lain ini dapat membantu anda untuk untuk motor Honda Beat dengan cara yang mudah bagi anda telah memahami cara-cara cara setting karburator Honda Beat yang bisa kami sampaikan kepada anda semua, semoga dengan melalui pembahasan ini bisa membuat anda lebih mudah untuk melakukan penyetingan. Tapi perlu diingatkan bahwa ketika salah melakukan penyetingan dengan begitu bisa menjadi penyebab motor brebet di RPM rendah. Dengan demikian anda harus berhati-hati saat melakukan penyetingan, mungkin bagi anda yang belum memahami tentang cara membuat motor lebih kencang, alangkah baiknya anda membawa motor matic Honda Beat tersebut ke bengkel atau dealer terdekat.
Jakarta – Performa merupakan salah satu pokok tarik dari vespa. Tak rendah bikers yang rela merombak ulang mesin kebaikan mewujudkan tunggangannya menjadi lebih kencang. Cak agar demikian, tak runyam juga nan mengurungkan niat berbuat modifikasi mesin karena dapat merubah harga jual kembalinya. Karena itu, simak cara membuat motor makin kencang tanpa harus memodifikasi mesin, dikutip mulai sejak 1. Knalpot aftermarket Knalpot racing aftermarket ki berjebah membuat penggerak menjadi lebih kencang, bahkan kalau full-system, dari header sampai muffler. Selain sirkulasi udara yang berubah, bobotnya lagi tentunya lebih ringan. 10 Bagian yang Teradat Diperhatikan agar Sepeda Motor Berumur Strata Cara Mencuci Mobil Sebagai halnya Profesional, Serupa ini Langkahnya 3 Hal yang Perlu Diperhatikan Saat Hendak Liburan Tutup tahun 2. Suspensi Interupsi ternyata pun berpengaruh puas performa. Selain lakukan meredam kejut, penundaan pula berperan untuk memaksimalkan traksi ban pada satah jalan. 3. Pelek Kaidah lain untuk membuat motor semakin kencang merupakan mengganti pelek dengan bahan yang bertambah ringan. Teorinya tegar sekufu, bahara yang terbatas berlambak memaksimalkan penampilan roda biang keladi. 4. Pita Pemilihan ban tentu juga akan berhasil lega kinerja. Laju pencetus tentu semakin kencang jika tali tap memiliki grip yang baik plong jalan. Saksikan Video Saringan di Bawah Ini Siapa sih Atenk Katros? Sira yaitu koteng modifikator motor custom persil air. Dahulu rumah modifikasi Katros Garage merupakan riuk satu yang purwa menyatukan sosial media dan urusan bengkel. * Fakta atau Hoaks? Untuk mengarifi kebenaran mualamat yang beredar, yuk WhatsApp ke nomor Cek Fakta 0811 9787 670 hanya dengan ketik kata kunci yang diinginkan. Source
Adasolusi atau jalan keluar tanpa harus melakukan bore up yaitu dengan hanya melakukan setting dan sedikit penggantian pada beberapa bagian motor matic tersebut. Apa saja agar motor matic tersebut kencang di jalan raya berikut dibawah ini : Daftar Isi [ hide] 1 Roller Yang Lebih Ringan 1.1 Noken As Racing 1.2 Porting Pada Exhaust 1.3 Knalpot
SOLO, - Di tengah pesatnya perkembangan teknologi injeksi pada sepeda motor, ternyata tidak begitu saja menghilangkan peminat motor karburator. Bahkan, masih banyak masyarakat yang lebih memilih menggunakan motor karburator dibandingkan dengan satu alasan yang paling banyak disampaikan adalah kemudahan dalam perawatannya, karena tidak rumit seperti sistem injeksi. Di samping itu, ada pula yang beranggapan bahwa motor dengan karburator lebih nyaman saat dikendarai karena akselerasinya lebih bagus. Alasan itulah yang kemudian membuat beberapa motor bekas karburator, terutama matik masih banyak diminati. Baca juga Mengenal Istilah Korok Radiator Kondisi seperti itu yang membuat harga motor matik karburator tersebut masih tetap stabil sampai saat ini. Pemilik showroom motor bekas Mokas Gilang Motor, I Wayan Suryanata mengatakan, ada beberapa tipe motor matik karburator yang harganya masih stabil. KompasOtomotif Honda Vario 110 Kalau pun ada penurunan harga, secara nominal tidak terlalu signifikan. Kondisinya diklaim berbeda dengan penurunan pada motor baru yang sudah menggunakan teknologi injeksi.“Kalau untuk pabrikan Honda itu ada dua tipe yang harganya masih stabil yakni Beat dan juga Vario lama yang belum techno. Orang kalau nyebutnya Vario Kebo, itu harganya masih stabil di bawah Rp 7 juta,” katanya kepada Senin 30/3/2020. Sedangkan, lanjut Wayan, untuk pabrikan Yamaha ada Mio Soul lama yang juga masih menganut sistem karburator. “Kalau untuk Suzuki itu ada Skywave yang menggunakan velg ring 16 inci itu juga masih stabil harganya, di bawah Rp 7 juta juga, ” katanya. Baca juga Catat, Ini Arti Angka pada Tutup Radiator Mobil Wayang mengatakan, sampai saat ini masih banyak yang menyukai motor matik dengan karburator itu. istimewa tampilan Suzuki Skywave milik Yosef Ari Setyawan yang dimodif menjadi injeksi “Karena motor itu bandel, harga sparepartnya pun juga tidak mahal dan mudah untuk didapatkan. Seperti yang Honda Beat dan Vario itu masih banyak yang mencarinya,” ucapnya. Hal yang sama diungkapkan oleh pemilik showroom Nugroho Motor, Kartasura, Sukoharjo, Nugroho Dwi Prastiko. Menurutnya, meskipun sekarang ini motor matik dengan teknologi injeksi sudah banyak beredar tetapi peminat motor matik karburator juga masih banyak. Baca juga Begini Cara Kuras Radiator Mobil Sendiri di Rumah “Iya Beat dan Vario karburator itu masih banyak yang cari harganya juga masih stabil,” katanya. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.
Caramembuat motor kencang dengan biaya murah yang paling sederhana adalah memilih bahan bakar yang tepat. Bahan bakar yang dianjurkan adalah bahan bakar berkualitas baik dengan nilai oktan yang tinggi. Dengan menggunakan bahan bakar berkualitas baik, kinerja mesin akan lebih maksimal. Rutin membersihkan karburator– Bagi sira yang mau motormu semakin kencang namun tanpa mengganti kapasitas mesin, tune up bisa menjadi pilihan. Tune up pula lebih murah dibandingkan bore up. Dahulu bagaimana cara meningkatkan kinerja pencetus tanpa harus menggilir daya produksi blok mesin? Bagian atau onderdil apa saja lega motor yang harus diganti? Marilah simak ulasannya berikut ini. 1. Gunakan CDI racing CDI berfungsi bikin membatasi kecepatan sebuah pemrakarsa. CDI standar lega motor sudah dirancang bikin membatasi putaran mesin pada kecepatan tertentu. sedangkan CDI racing dirancang dengan batas fragmen mesin yang lebih tahapan. Kaprikornus, dengan mengganti CDI patokan dengan CDI racing maka kecepatan akselerasi ataupun top speed motormu akan mendaki. 2. Gunakan knalpot racing. Liang keluar sisa pembakaran mesin motor juga adv amat berpengaruh pada performa sebuah motor. Sempelah pembuangan pentolan akan jadi kian netral dengan mengganti knalpot standar dengan knalpot racing. Penggantian knalpot racing juga dapat menaikkan akselerasi dan top speed penggagas. 3. Gunakan koil racing. Koil adalah suku cadang pada pencetus yang berfungsi mirip seperti pemantik api hanya onderdil yang dialiri listrik adalah busi motor. koil berhubungan dengan pangapian dedengkot, semakin osean pengapian motor maka akan semakin baik. Koil racing yang minimum majuh digunakan adalah koil yamaha YZ125 thailand karena koil ini n kepunyaan pengapian nan raksasa dan stabil. Selain itu tersedia kembali koil racing aftermarket seperti merek ultra speed racing dan masih banyak lainnya. 4. Gunakan kampas kopling dan per kopling racing. Mengganti kampas kopling dan per kopling berhubungan dengan akselerasi induk bala. kampas dan masing-masing kopling racing akan membuat akselerasi dedengkot semakin cepat dan perseptif. Pilihlah sasaran kampas kopling dan tiap-tiap kopling yang berkualitas. Seperti kampas kopling nan berbahan kevlar. Ia kembali bisa mengadopsi kampas kopling milik motor enggak selama tidak menggangu dan mengganduli kinerja mesin. 5. Gunakan gas berbarengan. Gas spontan juga dapat menambah akselerasi motor. Gas spontan dirancang bakal membangatkan urai tutup trotle sehingga pelopor semakin paham. Gunakanlah gas serempak yang berkualitas sehingga lebih awet. Bilang tera yang dapat jadi pilihan adalah daytona dan KTC. 6. Gunakan noken as racing. Noken as motor berbimbing dengan durasi putaran mesin pada motor. penggantian noken as dimaksudkan cak bagi memperkerap episode mesin motor sehingga akselerasi pencetus naik. Menggilir noken as mempunyai kesuntukan adalah suara mesin yang akan berubah. 7. Gunakan karburator racing. Karburator berfungsi mengatur masuknya gegana dan bahan bakar ke ruang pembakaran. Penggantian karburator juga boleh menambah akselerasi dan top speed sepeda motor. Salah satu variasi karburator racing nan banyak digunakan kerjakan panggung drag dan road race adalah PE 28. 8. Gunakan ECU racing. Penggantian ECU hanya dapat ia aplikasikan untuk otak dengan tipe injeksi. Fungsi ECU hampir setolok begitu juga CDI , namun ECU terhubung dengan perangkat elektronik injeksi pada penggerak. ECU memiliki harga yang cukup mahal karena fungsinya nan lebih kompleks. van
Karenaitu karburator yang baik harus mampu membuat gas yang sempurna dan sesuai dengan kebutuhan mesin. Untuk mendapatkan pembakaran sempurna di butuhkan perbandingan mesin dan udara dalam pencampuran gas, menurut teoritis ialah 1:15 artinya 1 gram bensin di campur dengan 15 gram udara..
